"Pobeda M20 DeAgostini": dane techniczne, przegląd modeli, historia samochodu i zdjęcia

2024 Autor: Sierra Becker | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-26 06:12

"DeAgostini's Pobeda M20" to pomniejszona kompozytowa kopia legendarnego samochodu GAZ-M20, który stał się następcą wersji M1. Wydanie rozpoczęło się w okresie powojennym. Poprzednik w tamtym czasie był moralnie przestarzały, a wiele skarg było spowodowanych sprawnością silnika, zawodnymi hamulcami, skrzynią bez synchronizatorów i słabą jazdą.

Tło historyczne

Początkowo DeAgostini Pobeda M20 był planowany w dwóch wersjach, podobnie jak oryginalny samochód. Modyfikacja M25 została wyposażona w sześciocylindrową jednostkę napędową, a M20 w czterocylindrowy odpowiednik. Oznaczenia numeryczne wskazywały, że pojazdy należały do nowej linii produkcyjnej Fabryki Samochodów Gorkiego. Modele te wyróżniały się zmniejszoną objętością silników w porównaniu z ich przedwojennymi odpowiednikami. Później GAZ-21 i 24.

Dynamika omawianego samochodu była w przybliżeniu identyczna jak w przypadku „Emki” (M1). Jednocześnie konstrukcja elektrowni stała się doskonalsza, zapewniając najlepsze osiągi w zakresie oszczędności paliwa bez utraty parametrów mocy. Ww efekcie pojemność skokowa silnika spadła z 3,5 do 2,1 litra. Modyfikacje z sześcioma cylindrami szybko zostały ograniczone z wielu powodów, w tym z niepraktyczności instalacji takiego urządzenia.

Funkcje

Poniżej znajduje się charakterystyka osiągów samochodu, który stał się prototypem M20 Victory DeAgostiniego:

• długość/szerokość/wysokość – 4, 66/1, 69/1, 64 m;
• body - sedan;
• liczba miejsc - pięć;
• rozstaw osi - 2,7 m;
• ścieżka przód/tył - 1364/1362 mm;
• prześwit - 20 cm;
• zawieszenie przód/tył - sprężyna śrubowa/sprężyny;
• jednostka transmisyjna - trzytrybowa manualna z napędem na tylne koła;
• hamulce - typ bębna tylnego i przedniego;
• waga pełna/krawężnik – 1, 82/1, 46 t;
• maksymalna prędkość - 105 km/h;
• pojemność zbiornika gazu - 55 l;
• przyspieszenie do "setek" - 46 sekund.

Szczegóły silnika

Wielbiciele modelu Pobeda M20 DeAgostini będą zainteresowani, aby dowiedzieć się więcej o zaktualizowanej jednostce napędowej oryginalnego samochodu. Jego główne parametry to:

• rozmieszczenie - czołowo-wzdłużne;
• objętość robocza - 2111 cu. zobacz;
• parametr mocy - 52 KM p.;
• speed - 3600 obrotów na minutę;
• moment obrotowy - 127 Nm;
• rodzaj zasilania - gaźnik;
• układ czterocylindrowy - rzędowy;
• kompresja – 6, 2;
• skok - 10 cm;
• zużyte paliwo - benzyna AI-80.

Modyfikacje

Podczas produkcji seryjnej (1946-1958) GAZ-M20 pojawił się w kilku wersjach.

1. Pierwsza modyfikacja (M20) stała się głównym prototypem M20 Victory DeAgostiniego. Samochód otrzymał nagrzewnicę, dmuchawę przedniej szyby, nowe sprężyny paraboliczne oraz ulepszony termostat. Od 1950 roku samochód jest wyposażony w skrzynię biegów z samochodu ZiM oraz nową pompę cieczy.
2. Wersja M20V - trzecia generacja zmodernizowanego "Victory" (produkowanego od 1955 do 1958). Funkcje obejmują 52-konny silnik, radio i zaktualizowaną kratkę.
3. M20A. samochód zjechał z linii montażowej w nadwoziu sedana typu fastback, był zorientowany do eksploatacji w służbie taksówki (1949-1958).
4. M20B - kabriolet miał wzmocnione pałąki (1949-1953).
5. GAZ-M20D (1956-1958). Pojazd był przeznaczony dla MGB, miał silnik wymuszony ze względu na zwiększoną kompresję.
6. M20G (M26). Wersja szybkobieżna z sześciocylindrową elektrownią o mocy 90 koni mechanicznych.
7. M72. Modyfikacja została stworzona na bazie wojskowego jeepa z podwoziem z napędem na wszystkie koła. Cechy - zwiększony prześwit, obecność osłon ochronnych na nadkolach, bieżniki terenowe.

GAZ-M20 Zwycięstwo DeAgostiniego 1:8

Ten model do zbudowania został wyprodukowany przez De Agostini w skali 1:8. Produkt produkowany w dwóch seriach 2013 i 2014, które są wypuszczane równolegle. Wśród zalet jest obecność ruchomych części, naturalne materiaływykończenia, maksymalna dokładność z oryginałem zarówno zewnętrznie, jak i wewnętrznie. Składanie kopii będzie ekscytującym doświadczeniem, które pozwoli ci złożyć układ, postępując zgodnie z instrukcjami krok po kroku. Dodatkową pomoc zapewnią różne schematy i ilustracje.

Kompletne ustawianie i ustawianie parametrów:

• skalowanie – 1: 8.
• długość/szerokość/wysokość - 58, 2/21, 2/2, 03 cm;
• wszystkie cztery drzwi otwarte, przednie koła obracają się;
• Funkcja przednich i tylnych elementów świetlnych;
• kaptur, bagażnik, otwory wentylacyjne są również aktywne;
• baterie do świateł stopu i reflektorów - trzy baterie AAA.

Gdzie kupić?

Istnieją dwa sposoby zakupu modelu Pobeda M20 DeAgostini, którego zdjęcie pokazano poniżej.

• Po pierwsze, różne bloki i części znajdowały się w specjalnym magazynie. Do pełnego zestawu wymaganych jest sto numerów.
• Po drugie, możliwe było składanie modelu etapami lub czekanie i kupowanie wszystkich numerów, aby robić swoje ulubione hobby.

Według opinii, teraz ten zestaw przeszedł już do kategorii rarytasów, można go kupić tylko "od ręki" lub na oficjalnej stronie producenta na zamówienie.

Przydatne informacje

W swoich odpowiedziach użytkownicy zwracają uwagę na szereg zalet rozważanego modelu.

1. Dobry szczegół wszystkich prefabrykatów.
2. Akceptowalna jakość powłoki, którą "Pobeda M20 DeAgostini" jest malowana w zwykłymwydajność.
3. Brak różnicy kolorów w częściach ciała.
4. Wyłączność.
5. Ruchome drzwi, koła, światła robocze.

Wśród minusów właściciele wskazują raczej kiepski plastik. Dlatego wielu rzemieślników ponownie maluje model, ponieważ materiał wygląda nieatrakcyjnie bez dodatkowej obróbki. Konieczna może być również wymiana diod LED w reflektorach na cieplejsze odpowiedniki. Do przechowywania gotowego produktu potrzebna jest specjalna szafka lub zapieczętowane pudełko.

Inne funkcje obejmują:

• w komorze silnika znajduje się cewka z przewodami do podłączenia elementów standardowych;
• zestaw zawiera tabliczki techniczne markowego producenta Wipilly;
• dołączone tablice rejestracyjne tej samej firmy.

Podczas finalizacji produktu konsumenci zalecają wykonanie tarczy na koło zapasowe, przyciemnianie tabliczek znamionowych, obrysów maski, zderzaków, osłon chłodnicy. Zwiększy to ekskluzywność wyglądu zewnętrznego i ogólne wrażenie kontemplacji modelki.

Rekomendacje

Prawdziwa biel "Victory" z czasów serii "M" była bardzo daleka od nowoczesnych barw samochodów. W tym czasie odcień przypominał jasnoszarą skalę. Ponadto wielu konserwatorów stara się nadać powierzchni ciała błyszczące wykończenie. Oryginalne samochody z okresu powojennego nie były w ten sposób wykończone. Faktem jest, że radziecka powłoka była złej jakości, połysk mógł zacząć się odklejać nawet w magazynie. Lepiej wypoleruj ciałoLakier wykończeniowy "Tamiya", a na wierzchu można pokryć "Woskiem".

Wielu modelarzy zastanawia się, jak poprawić żetony w Pobeda M20 firmy DeAgostini? Można to zrobić za pomocą farby wodnej typu XF rozcieńczonej wodą i odrobiną wódki. Również w tym celu odpowiedni jest odpowiednik odmiany X, który miesza się z benzyną lakową.

Wnioski

Niektórzy eksperci twierdzą, że jest oczywiście możliwe przemalowanie danego modelu, ale nie radzą tego robić. Takie rzeczy w oryginalnym wykonaniu za kilka lat będą miały wartość kolekcjonerską. Potwierdzają to doświadczeni antykwariusze i doświadczeni kolekcjonerzy. Nawiasem mówiąc, wielu przypisuje kolor ciała „Zwycięstwa” kolorowi kości słoniowej. W rzeczywistości na tych maszynach nigdy nie było takiego cienia. Farba fabryczna bardziej pasowała do beżowego wzoru (kawa z mlekiem). W podobny sposób przetwarzano różne sowieckie urządzenia z tego okresu, w tym ciężkie motocykle. Warto zaznaczyć, że oryginalny zestaw DeAgostini jest jak najbardziej zbliżony kolorystycznie do oryginału.